分析：为何赛车类手游发展至今仍是蓝海？

　　“Couldn't slow down so we had to crash it!”

　　来自《速度与激情》系列中的经典台词“绝不放慢速度，宁愿粉身碎骨”，完美地诠释了人们心中对速度极限的无限追求：爆表的肾上腺素伴随着呼啸而过的风声，这就是赛车令人着迷的诱惑。但无论是讲究正统的F1方程式，还是叛逆的街头赛车，动辄百万级的高昂价格使更多的爱好者往往是通过逼真的赛车游戏来体验极速飞车的激烈驾驶快感。

　　　　目前市场缺乏品质高的赛车产品：

　　来自艾瑞mGameTracker监测数据显示，2014年至今出现了近2万款移动游戏产品，近80%为单机游戏，其中能够评为SSS级的少之又少，不足百款。其中赛车类题材游戏仅有《天天飞车》、《极品飞车》、《狂野飙车》等极少数产品进入其中，赛车类游戏整体呈现稀缺化局面。

　　赛车和游戏，是男性亘古不变的爱好，赛车题材的游戏因而也广受男性玩家欢迎。从早期的街机、游戏机到后来的PC端游时代，从不缺少经典的赛车游戏，以《极品飞车》为例，曾在PC端红极一时，目前已经出到第十八代，每一代都保持着非常高的曝光量和关注度，甚至因其巨大影响力还被改编成电影，获得了极高的票房表现，可见赛车游戏的号召力。但是这类都以带给玩家感官刺激为目的的赛车类游戏，对于PC硬件配置要求十分苛刻，一度被称为“硬件杀手”。如果说之前的蓝海是因为手机配置无法驾驭赛车游戏，那从如今的手机硬件配置上来看， 4核CPU、2G以上RAM，这些主流手机配置运行3D赛车类手游，比如《狂野飙车8》都已游刃有余，然而赛车类手游一直以来却依然缺乏产品的井喷式增长和满足手游用户需求的亮眼之作，究其原因，更多的来自赛车游戏自身的相关特性层面：

　　　　赛车手游发展至今仍是蓝海的原因分析：

　　原因之一：多数赛车手游偏单机，且以躲避类为主

　　纵观各渠道赛车品类排行榜前十的产品，绝大多数赛车手游为了解决适配和包体大小问题，所以选择了牺牲画质和联网性的小包体单机竞技设计，核心玩法上大多以左右躲避为主要操作模式，围绕着推图闯关的人机对抗玩法，使玩家在游戏体验中缺失了赛车游戏本身的操作性和电玩时代最为关键的玩家间互动，玩家无法和身边的朋友进行分屏对战，并且在获得车辆及胜利后的成就感无处分享，如《3D飚车》和《我是车神》，虽然上手简单，比较爽快，但时间一长，玩法深度不足，缺乏人与人互动的问题就会突显出来，玩家的游戏体验自然也就无法持续下去。

　　商业化方面，单机赛车手游主要依靠短代支付来产生收益，但是最近运营商对于短代支付的严管，已经让各渠道的单击手游产品流水产生了接近一半的跌幅，渠道急需优质的联网支付赛车产品来弥补单机产品的流水缺失。

　　原因之二：赛车类手游研发困难

　　赛车游戏的研发难度，在PC端时代便成为业内共识，遍数当前PC端赛车游戏的知名研发商，也只有EA一家独大，进入手游时代后，该问题也一直存在。赛车游戏的研发公司如此稀缺的原因，总的来说在于该品类游戏对于团队技术研发的要求非常高，赛车与赛道的拟真表现，真实物理碰撞反馈，车辆极速情况下的游戏画面及机型帧数优化，实时对战的技术挑战等一系列技术问题，使得大多数中小手游研发商对此只能绕道而行，从而导致目前市场上赛车品类产品数量远远低于其他类型产品。

　　原因之三：包体过大，安卓适配难度极高

　　众所周知，包体大小目前还是决定产品分发量和用户规模的主要因素之一，纵观目前各渠道排名靠前的赛车产品，各个开发商也是使出浑身解术来减少包体大小，《狂野飙车8》甚至不惜让玩家在下载完18M的初始包之后在线更新1个多G的游戏内容，来解决包体大小对于转化及吸量的不利影响，由此可见赛车类游戏如果不对包体大小进行优化和缩减，动辄1G的包体大小，会使绝大部分中低端手游玩家望而止步，并且在移动平台上的低端机器，可用内存一般不大(很多是 100M左右)，如果游戏加载到内存的资源超过100M，在低端机器上，很容易闪退或过热，所以安卓版适配有很大的难度，如《极品飞车》和《狂野飙车》系列在IOS版上都有1G以上的安装包，安卓版仅仅下载数据包的困难就成为横在众多玩家面前的拦路虎。据悉，网易代理的赛车手游《F1 Race Stars》，目前也仅有IOS版公测，而安卓版依然在遥遥无期之中。赛车游戏蓝海市场会维持多久?

　　那是不是没有赛车产品能够脱颖而出呢?从目前了解的在测试中的几款赛车手游上，我们就能简单分析看出端倪，比如近期即将推出的由昆仑代理EA研发的《极品飞车：最高通缉》和广州要玩研发的国家体育总局唯一指定赛车手游《全民漂移》，前者拥有最强有力的IP，大批骨灰级拥趸， 但其安装包大小仍然足足有620M，并且对机型配置要求极高，而且在全球应用市场已经上线两年之久，在安卓和APP STORE并没有取得很高的排名，所以我们认为其仍然无法占领赛车手游这片蓝海市场。